Diesellok GFB HGm 4/4 62 "Oberalp"
Status: betriebsbereit
Lebenslauf:
Projektbeschreibung
Durch ein unschlagbar günstiges Angebot ließen wir uns zu einer "Was-wäre-wenn..."-Lok hinreißen.
Der Taurus ist eine Normalspurlok, die auf Schmalspurbahnen keine Berechtigung hat. Allerdings wollen wir diese Lok soweit umbauen, dass sie den Normalien der MGB/RhB/DFB gerecht wird. Zudem wird sie durch einen Zahnradantrieb und einen Dieselantrieb zu einer neuen, fiktiven Universallok der MGB.
Weil es diese Lok aber trotzdem (noch) nicht im Original gibt, wollen wir keine "richtige MGB-Lok" daraus machen, sondern lediglich eine an die MGB-Normalien und das MGB-Design angelehnte Lokomotive. Deshalb wird sie zum Werbeträger unserer Gartenbahn und wird mit "GFB - Gartenbahn Furka-Bergstrecke" beschriftet. Das Farbschema ähnelt dabei dem der MGB und der RhB.
Designstudie:
Der Umbau erfolgt in drei Phasen:
1. Phase:
- Lok wird zerlegt, alle Teile an unsere Normalien angepasst (z. B. Mittelpuffer nach RhB-Norm)
- Beschriftung entfernen
- Grundieren
- Lackieren nach RhB/MGB-Farbschema (eisengrau - karminrot - silber)
- Neugestaltung der Führerstandeinrichtung (Fahrpult mit Instrumenten, Joysticks, Schalter, Instrumentenbeleuchtung ...)
- Lackieren der Zurüstteile
- Neugestaltung des Daches (Elektro- und Dieselausrüstung)
2. Phase:
- Digitaldecoder einbauen
- Soundmodul mit Lautsprecher einbauen
- Beleuchtung und Lichtelektronik installieren (Frontlicht 3x weiß, Rücklicht 2x rot, Fernlicht separat schaltbar, Führerstandsbeleuchtung separat schaltbar, Kontrollbeleuchtung in den Fahrpulten)
3. Phase:
- Zusammenbau
- Anbau aller Anbauteile
- Beschriftung im neuen GFB-Design mit selbsterstellten Decals und Folien
- Probefahrt und Inbetriebnahme
Vor dem Umbau
Probefahrt vor dem Umbau
Phase 1:
Phase 2:
Phase 3:
AKTUELL
2022: 20 Jahre GFB! Seit 20.02.2002 entsteht die GFB.
10-seitiger Bericht über die GFB im volldampf-Magazin 1/2022